您正在访问: 网站首页 >> 资讯中心 >> 混合动力汽车 >> 正文

微混技术又活了:车企为何争相布局?

文章来源:【互联网】 作者:【*】 点击:次 时间:2019/3/22 15:40:32

2018年的混动领域有个现象,那就是MHEV微混技术又活跃了起来。从豪华品牌的奥迪A8L、奔驰C260L,到中国品牌的吉利博瑞GE,都在以一种最新、甚至未来的架势推行它们的微混。只是与以往不同的是,这回的微混都加入了一个“48V”的前缀。

MHEV微混这个词并不新鲜,不过在早期颇有些被人视为鸡肋。加入一个48V真的就会有质变吗?在我看来,这也只是能帮助车辆达到更好燃油经济性的一个辅助工具,跟我们理解中的“混动”还有是区别的。

微混技术又活了:车企为何争相布局?

48V微混是何物?

从国家政策层面出发,车企加快推进汽车电气化,但纯电动车因技术、设施、成本等原因尚不能普及,在此之前,混合动力汽车由于节能、低排放等特点势必迎来可观的增长,而其中48V微混系统由于自身的一系列优势而为车企所关注。

48V微混系统,你也可以将其看成是起停系统的升级版。据了解,对比传统的12V系统,48V系统可以改善电机的功率,车辆起步、短暂停车时,带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动,从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。

而在刹车、滑行时,还可通过发动机制动回收一部分能量,为汽车中所需越来越多的电子负载提供更多功率。据了解,48V轻混系统可以降低大概15—20%左右的能耗。吉利博瑞GE 48V BSG轻混系统据称节油率均高达15%。

当然还有一点,也是48V系统的技术潜能——承载更多电气化智能设备。正如前面所说,48V系统由于输出电压更高,一些大功率用电设备以及电气化的技术也就能得以应用了。比如:电子涡轮技术、智能驾驶所需的激光雷达、核心处理单元等等设备,都可以在48V系统上实现。

据了解,为确保国家燃油排放标准的实现,中国汽车工业协会对配套企业提出了要求:每套 48V 技术模块的成本不能超过 5000 元。另据业内人士透露,与高压轻度混合动力车相比,采用48V电压系统的混合动力汽车成本只有前者的30%,但可以实现其70%的功效。

48V微混很实用?

如果从节油效果,或者是对动力的优化程度来看,48V微混输给深混是肯定的。但问题是,二者的成本完全不同,从行业普及和满足用户需求的角度看,它们最终的价值也会不同。

当然,我一直认为技术这个东西没有所谓最好,只有最合适。就以丰田或本田的深度混动为例,它们带来的成本溢价(兑现到购车款里)大概是3万元左右。这个差价如果要用“油钱差价”来弥补,累计20万公里都做不到——很显然这对于大多数车主来说是“划不来”的。

再看48V微混。以博瑞GE为例,用户因为这套系统额外支付的成本仅5000元。而它的节油效果呢?保守估计百公里0.9L,20万公里就可以节省12600元——这个账很容易算,显然是48V微混的“投入产出比”更高。

从技术原理上说,这个逻辑也成立。即48V微混用最合理的成本,解决了发动机最费油的几个关键工况,同时可以实现绝大多数工况下的制动能量回收,达到了最高的“投入产出比”。 这也是为什么这两年,那么多大牌厂商把研发重点放在48V微混上的原因。

48V微混能走多远?

政策法规推动了48V微混的发展,不过随着油耗排放要求的不断增大,这一技术方案也将受到挑战。一方面,纯电动汽车在不断进步,相关的技术、设施、成本问题将逐步得到解决,车企亦会将更多的精力转向纯电动汽车。

由此来看,48V微混是不太可能长远的存在,作为一大“过渡方案”将被取代的命运似乎不可避免。不过目前可以肯定的是,未来十年内,48V系统是一个非常有前景的解决方案。而如果48V微混系统能够进一步升级,其便有可能在更长时间内存续。

不过不管怎样,48V系统能够在一定时期内缓解车企的油耗压力,同时也让消费者获得不错的体验,即使未来其将从汽车市场“退出”,也能算是“功成身退”了吧。

实上,现在越来越多的厂商正在投入48V微混的研发,这不仅限于奔驰、奥迪等豪华品牌,也不仅限于“吉利家”的吉利、领克、沃尔沃。但在电气化技术的趋势下,吉利博瑞GE用实力走在了大多中国品牌的前面,成为了技术的先行者。

实上,现在越来越多的厂商正在投入48V微混的研发,这不仅限于奔驰、奥迪等豪华品牌,也不仅限于“吉利家”的吉利、领克、沃尔沃。但在电气化技术的趋势下,吉利博瑞GE用实力走在了大多中国品牌的前面,成为了技术的先行者。

这不仅加快了中国品牌在整车核心技术上追赶国外品牌的脚步,更在电气化技术上与国外豪华品牌站在了同一起跑线上,希望未来能看到更多的中国品牌能够用实力满足国人对未来的需求。


< 1 >
关注有惊喜!
中国工业电器网:此内容转载于合作媒体或互联网其它网站,中国工业电器网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述
新闻、技术文章投稿QQ:928246603 邮箱:news@cnelc.com

网友评论已有人参与评论

用户登录  注册新用户  忘记密码?

本站声明:严禁任何单位和个人模仿、转载、抄袭及冒名中国工业电器网(cnelc.com)

中国工业电器网 | 诚聘英才 | 关于我们 | 会员服务 | 广告服务| 意见/业务 | 帮助中心 | 在线投稿 | 友情链接 | 联系我们 |网站地图

 会员服务:点击这里给我发消息 广告合作:点击这里给我发消息 战略合作:点击这里给我发消息展会合作:点击这里给我发消息 新闻投稿:点击这里给我发消息

中国工业电器网服务热线:400-688-6377 合作电话:021-39983999 传真:021-39983888 邮编:201812 信箱:cn@cnelc.com新闻投稿邮箱:news@cnelc.com

上海总公司地址:上海 金园一路999号(中国工业电器大厦) 法律顾问:浙江海昌律师事务所 江律师

增值电信业务经营许可证:沪B2-20180642

上海易电网络科技有限公司 版权所有 2012-2020

沪ICP备10003932号-15