您正在访问: 网站首页 >> 资讯中心 >> 纯电动汽车 >> 正文

双积分解读:国内外车企还有多少秒抵达战场?

文章来源:中国电池联盟 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/12/7 11:14:56

“敌军还有30秒到达战场,碾碎他们!”网络游戏《英雄联盟》一句经典的开场词,恰与如今双积分政策下的汽车产业氛围相贴切。从2019开始,中国境内的车企,不论是自主品牌还是合资品牌,都将接受双积分的考验。留给他们的时间,仅剩两年。

今年9月份,工信部宣布,备受瞩目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(即“双积分”政策)正式出台,并将于2018年4月1日正式实施。

该办法规定了中国境内的乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分核算方法,明确了与积分核算相关的实际值、达标值、目标值等指标的核算方式。其中,办法中最让车企们感受到压力的条款是,对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的车企设定了新能源汽车积分比例要求,2019年度、2020年度新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。达不到此规定要求的车企将被罚款,甚至取消生产资质。

自主品牌:撸起袖子加油干

双积分政策正式出台以后,业内普遍认为,国内的自主品牌车企将迎来最佳的发展机遇。

这是因为,从2014年开始,国家在补贴标准、车型推广目录、税收优惠、科技创新、交通特权、充电设施建设等方面出台一系列政策,推动新能源汽车产业发展。在此契机下,传统汽车领域一直处于落后地位的自主品牌看到了实现弯道超车的希望,于是纷纷布局新能源汽车,涌现出了比亚迪、奇瑞新能源、北汽新能源、知豆汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等一大批本土新能源汽车品牌。

一项数据显示,目前自主品牌占据了国内新能源汽车90%以上的市场份额。截至9月底,2017年我国已经累计生产新能源汽车27.4万辆。比亚迪、知豆汽车、北汽新能源、奇瑞新能源等自主企业在新能源汽车销量榜上持续领先。

另一组数据显示,目前仅有比亚迪汽车、北京汽车、吉利汽车、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车和奇瑞汽车共7家车企满足积分要求,全部为自主品牌车企。

自主品牌车企凭借较早的布局,在新能源汽车领域建立了较强的市场地位,也为其在双积分政策正式实施之后占据主动打下了牢牢的基础。

据悉,即将在今年12月23日-25日在广东清远举行的“洞见未来·2017年中国新能源汽车动力电池峰会”上,北汽新能源、奇瑞新能源、长城汽车、重庆力帆等中国自主车企将悉数亮相。届时,将会有更多关于双积分政策下自主品牌的解读。

合资品牌:还有多少秒到达战场?

双积分政策的出台,一定程度上对较早布局新能源汽车的自主品牌有利。不过,自主品牌的先发优势,也并没有想象中的那么大。

目前国内的合资车企上汽大众、一汽大众、长安福特、一汽丰田、广汽丰田、东风雪铁龙、东风本田以及广汽本田等普遍具有深厚的外资背景,在技术积累、市场渠道、资金规模等方面都是自主品牌所远远不及的,未来追赶甚至超过自主品牌也是很有可能的事情。

长久以来,合资车企由于在传统汽车方面具有天然的优势,在新能源汽车领域的兴致不高,步伐缓慢。然而双积分政策的一纸文件,令合资车企彻底惊醒,并开始重视中国的新能源汽车市场,加速迎头赶上。

< 1 2
关注有惊喜!
中国工业电器网:此内容转载于合作媒体或互联网其它网站,中国工业电器网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述
新闻、技术文章投稿QQ:928246603 邮箱:news@cnelc.com

网友评论已有人参与评论

用户登录  注册新用户  忘记密码?

本站声明:严禁任何单位和个人模仿、转载、抄袭及冒名中国工业电器网(cnelc.com)

中国工业电器网 | 诚聘英才 | 关于我们 | 会员服务 | 广告服务| 意见/业务 | 帮助中心 | 在线投稿 | 友情链接 | 联系我们 |网站地图

客服1:点击这里给我发消息 客服2:点击这里给我发消息 客服3:点击这里给我发消息 战略合作:点击这里给我发消息 新闻投稿:点击这里给我发消息

中国工业电器网服务热线:400-688-6377 合作电话:021-39983999 传真:021-39983888 邮编:201812 信箱:cn@cnelc.com新闻投稿邮箱:news@cnelc.com

上海总公司地址:上海 金园一路999号(中国工业电器大厦)

上海易电网络科技有限公司 版权所有 2012-2017增值电信业务经营许可证

沪ICP备10003932号-15