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到2030年德国汽车工业将损失多达41万个工作岗位

文章来源:电缆网 作者:【*】 点击:次 时间:2020/1/15 15:24:15

德国国家未来出行平台(NPM)发布了一份报告,称从现在到2030年,由于人们出行方式发生变化,德国汽车工业可能会失去多达410,000个工作岗位,尤其是在更多情况下电动汽车正在取代汽油或柴油汽车。

到2030年德国汽车工业将损失多达41万个工作岗位

当前,人们的出行方式正在发生转变,未来几年将带来重大变化。繁荣,增长和技术发展带来了更加流动的社会和新的出行选择。同时,实现德国联邦政府的能源和气候目标将是未来几年的中心任务。为了塑造这种变化,德国联邦政府召集了国家未来交通平台NPM。

NPM指导委员会主席Henning Kagermann表示:“我们以整体和交叉模式的方式考虑出行方式,展示了我们的德国交通运输系统可以如何塑造成为气候友好,可持续和负担得起的方式,同时确保德国保持生产地的竞争力。”

在2018年,弗劳恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)和劳动力市场与职业研究所发布报告称,到2030年,德国汽车行业的就业人数将显着下降。这个假设的基础是德国制造的所有汽车中有25%电动汽车,另有15%是插电式混合动力车。

但是,如果德国要实现其交通运输部门减排目标的话,这个假设就太低了。因此,现在的最新预测是,到2030年,将有30%的新车将采用电池电力。电力传动系统的零件比内燃机传动系统少得多,并且可以实现自动化生产。

目前,约有27万德国工人在制造发动机和变速箱。根据Handelsblatt的报告,NAB估计,转向电动汽车将使这一数字减少约88,000。但是,制造汽车不只是动力传动系统。它包括分包商和供应商,金属冲压业务和工程人员。最新的NPM报告显示,在极端情况下,随着机动性的变化,将有410,000个工作岗位受到威胁,其中仅汽车制造就有240,000个工作岗位。

值得注意的是,NPM的预测基于机动性的所有可能变化,包括更多的乘车共享平台和更多的自动驾驶汽车。

但是,德国汽车工业协会(VDA)完全不同意NPM分析。VDA董事总经理Kurt-Christian Scheel表示,“未来几年可能会失去多达41万个工作岗位的假设是基于不现实的极端情况。”

VDA确实同意发动机和变速箱总成的工作量将大大减少。 NPM报告指出,挑战在于寻找新的就业机会和重组业务模式。“为了使德国保持强大的汽车生产地地位并提供就业机会,必须在德国尽可能完整地维护或建造未来驱动技术的重要增值网络,例如电池,电力电子设备,燃料电池及其欧洲环境。”

以大众为例,大众汽车试图保持领先地位。尽管它将缩减一些引擎和变速器制造业务的规模,但它也在扩大其IT运营,并预计在未来几年内将增加6,000名IT工程师。


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