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因应LED产业发展趋势,隆达2018年如是布局

文章来源:【互联网】 作者:【*】 点击:次 时间:2018/5/30 15:20:41

台系LED垂直整合厂隆达表示,2018年第一季度照明与背光价格将有向下压力,会因应价格压力而降低成本,将积极调整照明产品线,获利可望出现明显改善,此外,除抢搭Mini LED与VCSEL等新兴应用外,隆达今年也将积极布局车用照明及红外线与紫外线LED产品,力拼营收占比达两位数。


隆达表示,从产业过去常态来看,本季度(1Q18)照明与背光将有价格向下压力存在,对此将以降低成本来因应,也将积极调整照明产品线,获利可望出现明显改善空间。


除原有产品线外,隆达Mini LED应用产品预计于今(2018)年下半年推出,隆达表示,LED厂商近来大多开始朝高附加价值产品发展,现有的LED要提升技术竞争力,另一方面则要开发新技术,Mini LED就是追求新技术下所诞生的产物,除Mini LED外,VCSEL产品目前正与客户合作开发中,预计上半年就会有应用产品推出。


而在抢搭Mini LED与VCSEL新兴应用的同时,隆达表示,今年也将积极布局车用照明及红外线与紫外线LED产品,力拼今年营收占比达两位数。


展望今年整体LED产业,隆达认为,LED市场两大应用范围将为背光与照明市场,照明需求可望持续成长,但一般商用照明价格已跌至趋底状态,价格很难再向上拉升,整体产值的成长幅度看来不大,不过,照明仍有些特殊应用具成长空间,如户外高功率元件模块应用与建筑照明;而背光由于数量趋近饱和,将呈现缓步下滑状态。


汽车市场庞大,周边技术长期来看也不见衰败之势,尤其是车用照明,目前在汽车市场上搭载的头灯大致分为卤素灯、HID灯泡与近期的LED灯泡,不同的灯泡有不同的优缺点,而LED具省电、体积小与光输出平均等优点。


随着LED技术越来越成熟,汽车设计师与工程师运用LED体积小、不会破坏车型的优点,设计出各种具流线感的时尚车头灯。尾灯也能制成各式垂直、对角线或是水平分布的特殊样式,而除了样式变化,LED尾灯也比HID灯泡更柔和,不会对后方行车产生眩光。


LED灯具也更加省电,能减少灯泡更换的频率,同时也有助于降低油耗。当车辆对电力的要求越高,其物理运转愈加困难,马达所需的燃油就更多。


目前LED灯具在交通运输上也不只用在车用照明,也会应用于交通号志灯,但无论是车灯还是交通号志灯,都会遇到LED灯难以融雪的问题,虽然LED车灯可以产生足够的热气,也需要冷却风扇补助,但其热量还是低于卤素灯与HID灯泡,无法立即融化积在上方的雪。


而对于汽车来说,车尾灯如果被积雪或是冻雨挡住,后方车辆将会无法注意到前方的车辆,不利于交通安全。随着LED逐渐应用于车用照明,车灯工程师必须得考量到融雪的问题。


为了避免冷光源LED难以融雪,交通工程师也纷纷注意到积雪的问题,并透过改变设计来解决,例如试图在每盏灯上制作金属罩,利用盛行风把信号灯上方的雪吹走,但这方案无法应用于冻雨或是冰霰。也有交通工程师利用传感器,感应信号灯积雪与结冰状况,进行电热转换。

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