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衡水防裂贴价格 %衡水抗裂贴厂家% 修补裂缝专用

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所在地址:山东省泰安市
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  • 声明:以下内容未经核实,风险自负!
 施工前期工作准备 
   
  1.1施工前图纸设计 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  老旧道路改造前,设计单位需要对原有道路进行详细勘查,掌握原有道路的宽度、红线宽度、交通情况等详细资料,然后设计出需要拓宽改造的快车道、慢车道、隔离带及人行便道的宽度,设计应当满足当前及未来城市交通的需要。 
   
  1.2施工前图纸交底 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  图纸设计好后,主管单位召集设计、施工、拆迁、监理等相关单位进行图纸交底,各个单位对图纸设计技术等方面存在的疑问进行讨论,充分明白各个施工技术要点。 
   
  1.3交底后现场勘查 
  交底后各相关单位应当一起对现场进行实地查看,详细了解图纸与现场情况,对临时产生各种问题进行探讨,找出解决办法。防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6 
   
  1.4施工单位编制预算和施工组织 
  施工单位应对施工整个过程生产资料、机械设备台班、人员工资等产生费用编制预算。并编制施工方案、技术措施、工艺措施、安全管理等内容的施工组织计划书。 
   
 1.1 交通量调查与预测 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  通常采用实地调查数据,通过对交叉路口各流向在可能的早晚高峰时段,以5分钟为间隔进行流量调查,以获得高峰小时流量。再根据道路等级确定交通量达到饱和状态的设计年限,继而得出设计年限内交通量的增长情况,从而确定旧路改扩建的规模及标准。 
  1.2 动迁情况调查 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  在进行道路扩建方案设计时,应重视对原有建筑、设施及周围环境的保护,设计前对原有道路两侧加宽范围内的地上设施进行调查,例如房屋、树木、路灯、信号灯及其它电力电信设施等,以尽可能减少动迁,使原有设施不受破坏,节省投资,并使道路与周围环境景观和谐统一。 
  1.3现状排水管道及其它地下管网调查 
  城市道路扩建前,必须对工程涉及范围内的现有地下排水管道进行详细的调查,并了解当地的排水、水利规划情况,研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。 
  由于道路扩建时需要进行挖方作业,对原有地下管网调查了解,并进行适当的规划设计,可避免施工过程中可能对地下管网造成的破坏及影响,并使地下管网等与道路总体系统协调、配套,形成完整的体系。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  2旧路加宽改造设计方案 
  2.1 平面线形 
  道路平面线形的设计应根据交通预测的结果及沿线地形地物条件、结合规划用地情况进行优化布置。在旧路调查结果及相关资料基础上,改扩建时需兼顾工程经济和道路建设、运营安全,灵活运用技术标准,充分利用旧路。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  在对现有道路进行加宽改造设计时,不宜大拆大建,道路平面位置及线形基本保持现状不变,再根据规划及现场实际情况,确定单侧或是两侧拓宽。平面设计时尽可能减少动迁,最大限度地保护、保留现状行道树,即降低了工程造价又保护了现状树木。 
  2.2纵断设计 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  旧路改建纵断面设计既要考虑到现有道路的标高,还要考虑到路网中的规划标高及相交路口的标高。此外,道路纵坡还要满足道路自身排水要求和周围地块的排水要求。 
  道路纵断设计前应详细调查旧路路面的结构组成、路面排水情况及路面损害情况,改建道路的纵断设计与路面结构的补强设防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6计是相辅相成的,应以最大限度地使纵坡调整值贴近旧路补强厚度值为原则。纵断拉坡时,还应考虑旧路的横坡度和超高,如果旧路是两侧拓宽时,改建后道路的横坡度应以旧路横坡度为基准并进行相应的调整和改善;如果是单侧加宽,应按旧路面加铺厚度推算改建路面路中标高。 
  2.3 道路横断面 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  道路横断面形式的确定决定了道路的使用功能和工程的投资规模。 
  由于城市现状道路两侧常常分布大量的住宅小区、工厂和企事业单位等,道路的规划横断面在上层次的规划路网中就已确定,如果完全按规划断面布置,往往会发生惊人的动迁量,工程的实施难度和投资规模都很大。因此,在横断面的布置过程中,要充分结合规划和现状,同时考虑绿化景观等因素,提出合理可行的横断面方案。 
  2.4 路基设计 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  路基是路面的基础,并承受由路面传递下来的各种荷载,因此,路基的坚实和稳定是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  城市旧路加宽改造项目中的原有路基需要拓宽,若新老路基之间的衔接处理不当,或是新老路基在强度、刚度及地基沉降量上存有差异,会通过路面结构反映到路表上,导致路面结构的破坏。一般沥青路面会在新老路基结合部产生纵向裂缝、面层破碎、道路横坡改变等;水泥混凝土路面会在结合面附近出现扩展的纵缝或横缝、错台,进一步发展会引起板底唧泥、脱空,裂缝处板块断裂以及裂缝进一步扩展等现象。随着路面病害的产生和道路纵横坡比的变化,道路结构性能和服务性能也随之下降,一定程度时还会影响行车安全。因此应遵循“预防为主,及时防治”的原则,在设计和施工过程中通过合理设计、提高施工工艺p防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6和施工质量等方法进行有效预防,努力减小地基的不均匀沉降,保证新老路基的强度、刚度和整体稳定性,加强新老路基结合部的处治措施,最大限度地减少拓宽工程路基的病害发生。 
  2.5 路面结构设计 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  旧路改造设计中路面结构设计很重要,它直接关系到改造后道路的使用性能和使用寿命。城市旧路加宽改造工程中遇到的路面结构设计常包括加宽处新建路面结构设计、旧路面维修处理结构设计、新旧路面衔接处结构设计。本文主要谈谈当原路面为沥青混凝土路面时的改造设计。 
  旧路加宽部分的路面结构与新建道路路面结构设计是相同的,本文不作过多介绍。 
  在进行旧路面维修处理结构设计前,应先对现状路面作全面的了解,根据原路面结构及路面破损情况调查,对原路面做相应处防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6理。当原路面整体状况良好、局部有破损时,通常将破损部分挖除,然后采用相应厚度的路面材料进行恢复,最后加铺补强层。若原路面破损严重或是原路结构无法满足改造后道路等级要求,可将原路面全部挖除并与加宽部分一起按全新建处理。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  道路加宽的新建路面与旧路面纵向接缝处不得存在土壤夹层,新旧路面各结构层之间可采用错层搭接的方式相结合,以使新旧路面达到整体受力。  1.5施工前交通阻断 

  为确保施工安全和顺利,应对施工道路进行阻断。因此施工开始前,应在媒体上对施工阻断进行通告,确保广大市民对施工防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6过程造成的出行不便知情理解。施工前一天对该段道路围帐阻断,并设立醒目标志,夜间应有灯光警示,确保路人安全。 
   
  2 施工过程 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
   
  2.1施工放线、土方开挖及运输 
  首先,采用全站仪打出线路中心线控制桩,按设计道路横断面放出开挖边线并用白灰线示出,利用挖掘机配合推土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段或有管线的地方采用人工清表,并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾广倾倒。 
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  2.2施工中原有管线保护及新管线铺设 
  原有道路下面的雨、污水管道及自来水、煤气、热力、通讯等管线,应当在施工前,召集相关单位与施工单位联系,现场派人员查看、标记、监管。施工中不应野蛮舡,对有管线的地方应谨慎机械施工或人工开挖,确保管线安全。同时新管线应铺设应考虑旧管线位置,尽量避开,以免冲突,新管线铺设要及时,不能耽误整个道路工期,不能等路面铺设完好后,在要求开挖铺设,应在道路施工前把准备工作做好,路基=灰铺设前完成管道施工。 
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  2.3施工二灰基层和面层的铺设 
  2.3.1二灰基层铺设 
  二灰基层施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,,要保证下承层表面湿润二灰基层碾压后,洒水养生不少于7天,必须经常保持结构层表面湿润。接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后持线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
  2.3.2沥青混合料面层铺设 
  面层施工前,基层顶面应彻底清扫干净,沥青面层铺设时,正常情况沥青混合料温度不能低于130~140℃,不超过165℃;在10℃气温时施工温度不能低于140℃,不超过175℃;碾压终了温度不低于70℃,面层施工应在天气状况好的情况进行,避免雨季或温度低等天气恶劣条件下进行。摊铈嘏对每车的沥青混合料进行检验防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。在压实时,如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则,必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压,在压路机压不到的其他地方,应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已完成碾压的路面,不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 
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  2.4施工中道牙、雨水口、井盖及便道的施工 
  道牙、雨水口、井盖施工应当在基层完成后同时进行,施工时雨水口和污水井应当覆盖保护,避免施工垃圾掉人堵塞管线,影响雨、污水排放。施工完毕后,雨水口和井盖应当先清掏疏通完毕后,再盖好。应当充分考虑施工前雨水积水情况和施工后路面铺设坡度对雨水口进行科学布置,另外以重新铺设路面标高为准,对原来雨水口和井盖高度进行调整,使其与重新铺设路面保持高度一致,使排水和车辆行驶顺畅。道牙在面层铺设时应当注意,避免压路机碾压面层时对其的损坏。便道砖铺设应尽量采用透水材料,保证雨水渗漏。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
   
  2.5施工中两侧影响施工的建筑物的拆迁 
  老旧道路改造,周围环境比较复杂,由于各种因素,两侧有许多侵占红线的建筑以及一些树木、线杆在改造后道路或人行便道上防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6p,需要进行拆除。因此拆迁工作十分重要,拆迁单位应当及时协调各产权单位及时进行拆除,确保施工顺利进行。 
   
  3 施工管理 
   
  3.1施工进度管理 
  加强施工中的动态管理,随时掌握进度情况,根据暴露的矛盾采取有效措施处理,对突发事件的处置要果断及时,措施得当,并与监理密切配合,以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理,应即使调整进度计划或采用连续作业缩短时间的方法,将局部滞后的施工进度弥补过来。抓住有利于施工的大好季节施工,合理布局、统筹规化,超前安排,以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑,必要时两班或三p防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6班作业,以争取时间。作为控制进度的关键性工序,要从人、财、物各方面优先保证,做好各种配套设施的落实。施工程序要合理,避免重复作业及互相干扰,从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。 
   
  3.2施工质量管理 
  施工单位应当建立质量管理小组,明确人员分工责任,依据图纸严格按照技术标准进行施工,强化工程施工全过程的二阶段质量控制(事前质量控制,事中质量控制)。对工程使用的生产资料都必须按标准进行采购检查,凡不符合规范及设计要求的材料一律不得使用,进场材料必须做到“四检”,即验品种、验数量、验质量、验出厂保证书。各种原材料在使用前,必须按有关规定的要求取样,送实验室进行检验,合格后送建立防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6批准方可使用。坚持执行“三检”(自检、互检、交接检)和保证“三不交”(无自检记录和自我评定不交,未经专业技术人员验收合格不交。施工技术资料不全不交)自制度,严格执行向监理工程师的报检制度。监理单位应当认真执行监理条例和工作纪律,对施工单位工作程序进行监管,做好每天施工记录,有问题要及时通知施工单位停工和整改,确保整个工程达到质量要求。 
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  3.3施工安全管理 
  3.3.1建立以项目经理为首的安全生产管理机构,由项目经理、施工生产负责人、技术负责人、专职安全员以及与安全有关设备、材料、行政、保卫等专职部门负责人组成。明确成员(或部门)职责,并建立周、月例会制度,解决处理施工过程中的安全问题,并进行定期和各项专业安全监督检查。项目经理应亲自主持例会和定期安全检查。协调、解决生产、安全之间的矛盾和问题。 
  3.3.2施工单位应当建立健全各种规章制度,制定各种安全操作规程,编制突发事故安全处置方案,对出现各种突发事故进行紧急有效处置。加强对所有参加施工人员的安全教育。学习有关安全操作规程,提高大的安全意识,防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6增强安全观念。建立安全生产值班制度。施工单位必须保证每班有领导值班,安全管理人员在场,认真做好安全值班记录:随时对工人施工环境和操作方法进行安全检查,保证施工人员安全,保证工人在安全的环境按规范进行施工操作,避免野蛮施工对煤气、电力、通信管线造成破坏。 防裂贴、抗裂贴—1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6
   
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