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市场前景再度引发热议:混动技术还待走出边缘

文章来源:中国汽车报网 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/7/25 11:51:38

7月9日,东风本田全新一代CR-V上市,三款混合动力车型的定价21.98万~25.98万元,与汽油版高配车型的差距为6000~1万元,进一步改变了外界认为混动车型价高的固有印象。

市场前景再度引发热议:混动技术还待走出边缘

不过,与美国、日本等国相比,我国混合动力汽车市场似乎一直处于“冰冻期”。 一项统计数据显示,截至2016年,我国普通混动车型累计销量为11.1万辆,而按照《节能与新能源汽车技术路线图》提出的“2020年混动汽车销量将占乘用车销量的8%”(预测称2020年我国乘用车销量将达3000万辆)推算,届时这个数字应为 240万辆。

业界普遍认为,混动技术被外资企业垄断,而我国在这个领域尚属初级发展阶段,核心零部件成本居高不下,同时由于不享受新能源汽车补贴,混动技术逐渐被边缘化,在消费市场少人问津。

随着车型逐渐丰富,虽然混动汽车销售总量处于低位,但增幅有所提升。再加上最近,国务院法制办发布由工信部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征询意见稿)》,让业界对混动汽车的发展前景再度寄予新希望。

■基本具备产业化的基础和条件

今年已过半,但记者经多方搜集、查询,还是没有获得1~6月国内混动汽车销量统计数据。只有全国乘用车市场信息联席会的统计显示,今年 1~4月,国内混动汽车销量达38579辆,较2016年同期增长31%。

资料显示,今年,已有来自一汽、广汽、东风、北汽、上汽、长安、吉利等车企的超过10款混合动力车型上市。根据中国汽车工业协会的统计,今年上半年,一汽丰田卡罗拉混动版销量为29377辆,同比增长41.08%;广汽丰田雷凌混动版销量达17524辆,同比增长49.96%。对于新上市的CR-V,东风本田方面的预期是,混动车型将占CR-V整体销量的10%~20%,未来争取提高到40%左右。

混动汽车今日的发展势头,放在以前恐怕难以想象。“经过多年的示范推广,我国混动汽车基本具备了产业化的基础和条件,其节油性能较好、成本逐渐降低、无需充电、不存在里程忧虑,消费者开始认识到这类车型的优势。”一位不愿透露姓名的业内专家指出。

科力远新能源股份有限公司总裁张聚东在接受《中国汽车报》记者采访时也表示:“现在,消费者更加理性,混动汽车的价格与同等配置燃油车的差距越来越小,而且长期算下来能为消费者节省不少油费。”据介绍,科力远目前已掌握混动系统(CHS)的先进变速器HT(含双电机E1、E2)、动力电池包、电池管理系统(BMS)及整车控制器(HCU)核心技术。今年年底,其CHS产能规模将达到15万套,2018年底计划增至30万套,力争2020年实现100万套。

“混合动力是目前较为成熟的技术路线,也正逐步得到政府认可,可以说是当前节能减排最现实的手段。”上述业内专家告诉记者。

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