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利用先进锂电技术推动电动汽车市场化发展

文章来源:经济参考报 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/2/10 8:50:03
  随着“十三五”规划中有关电动汽车产业发展的各项规划与政策不断落实,电动汽车市场化发展的春风正扑面而来。不过,与传统燃油车相比,电动汽车的市场化过程目前还面临一些瓶颈。“十三五”期间, 我们应紧紧依靠先进技术来破解这些瓶颈。其中,动力电池是电动汽车关键核心部件之一,发挥动力电池先进技术的优势,将有利于电动汽车产业的健康发展。


  电动汽车成本问题


  动力电池及系统的成本在整车的成本中占比最高, 因此,动力电池系统的成本直接关系到电动汽车的整车成本,发挥动力电池及系统技术优势,配合整车的技术进步,可以实现其成本的大幅下降。


  动力电池是以其单位重量存储电能的能力来确定其成本的,“十二五”期间我们实现了180Wh/kg 能量密度的产业化目标, “十三五”期间确定的产业化目标是300~350Wh/kg, 这个目标可以通过材料的改进及工艺技术的进步达到,一旦实现此目标,则动力电池的成本就可实现30%至50%的下降, 同时通过规模化、标准化及自动化等生产制造方面的努力,到“十三五”末,可以实现动力电池综合成本超过50%的下降。


  另外,随着汽车轻量化和动力系统效率的持续提升,电动乘用车可以实现每百公里综合耗电小于10kWh,结合实际使用需求,未来主流电动汽车配备30kWh至40kWh的动力电池系统就能满足绝大部分用户需求(充满一次电,可实现超过300公里行程)。以这样的配置与成本, 电动汽车的综合成本将具备与传统燃油车竞争的能力,最终实现在无补贴的条件下,实现电动汽车市场化发展。


  电动汽车使用便捷性问题


  与传统燃油车比较,目前电动汽车在使用过程中总体感觉还是不够便利,一是里程焦虑问题,二是充电方便性不够(充电时间长,充电点不够)。里程焦虑有很大部分也来自于充电方便性不够,影响了电动汽车的推广。因此,如何在技术上突破这一瓶颈将是一个关键因素。


  一个方法是,开发动力电池及系统的快充技术。目前动力电池系统大部分充电时间长达几个小时(慢充),增加了电动汽车使用的不方便性,限制了电动车行驶的范围。开发动力电池的快充技术,使动力电池及系统充电时间缩短到15分钟以内,将可大大提高电动汽车的便利性与使用效率,而先进的动力电池及系统的设计,可以实现这一快充能力。

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