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为什么说直升机的旋翼和无人机的叶片不一样

文章来源:十万个为什么 作者:【未知】 点击:次 时间:2017/3/3 13:39:03

直升机旋翼和无人机叶片(或电扇叶片),都是由几片叶片组成的,旋转的时候会推动空气产生气流。当我们感觉无人机或电风扇的风小了,可以把转速加快一点,吹来的风就会变大。那么,如果发现直升机往下掉了,是不是也只要加快旋翼的转速,就可以让它升上来呢?

其实并非如此。直升机不论上升还是下降,靠的主要不是调节旋翼的转速,而是调节旋翼的迎角。当旋翼的迎角加大,被旋翼推向下方的气流速度也增大,旋翼也会受到更大的反作用力。这个力就是直升机升力来源。

什么说直升机的旋翼和无人机的叶片不一样

什么说直升机的旋翼和无人机的叶片不一样

那么,如何来控制直升机旋翼的迎角呢?人们发明了一个装置,叫作倾斜器。它是由两个紧密贴合的圆环组成。上面的盘随着直升机旋翼转动,并且有铰接装置与旋翼相连。下面的环不转动,但是可以上下运动,也可以倾斜。由几个推拉杆调节

当直升机需要上升时,飞行员调节推拉杆,把两个盘都往下推,连接旋翼的铰接装置就会把旋翼的迎角调大,就能产生更大的升力。相反,当直升机需要下降时,飞行员就把两个盘都往上推,连接旋翼的铰接装置就会把旋翼的迎角调小,旋翼产生的升力减小,直升机就下降了。

什么说直升机的旋翼和无人机的叶片不一样

通过倾斜器,直升机不仅能产生向上的升力,还能产生向下的推力呢。当推拉杆把两个盘都推到顶上时,直升机的旋翼就产生了下反角。如此产生的力量就是向上的推力。这时直升机就会加速下降。如果这个推力足够,直升机还可以头朝下倒着飞呢。直升机的这种控制,叫作“总矩控制”。

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