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苏晖:新能源规划政策表示政府信心不足

文章来源:腾讯汽车 作者:未知 点击:次 时间:2012/7/11 13:55:07 转载:

  新能源政策表明政府信心不足

  腾讯汽车(微博):对于刚刚出台的新能源车规划,提到了新能源汽车将不会限购,您觉得会不会对汽车市场走向有一定的影响?新能源会不会成为一个新趋势呢?

  苏晖:我觉得新能源必然有这么一个过程,好在国家这个新能源汽车的政策终于出台了,但是我感觉虽然是好事,但是政府没有信心。新能源政策一出来,就给足了政策,而且是优惠了再优惠,还不受限购限制,虽然表明了政府对新能源的支持,但是更主要的反映出政府对新能源汽车信心不足,它本来是一件好事,你为何就把它这个政策给了又给,甚至不行就把新能源白送你,我觉得这个政策有问题。

  新能源推广战略忽略实际过于激进

  苏晖:新能源是国家发展战略政策,它一定会有吸引力,任何一个商品投出来,它都有一个让社会认知,让消费者认知的过程。但是新能源政策改变不了市场格局。比如说北京,尽管国家新能源政策补助6万,北京也补助6万,但仍然没人买,什么问题,不是车不好,主要是以下几个原因。

  第一,大家对新能源汽车的安全表示了担忧,而不是对它的的技术担忧,再加上比亚迪电动车自燃事件,让北京消费者更不敢买了。因为传统汽柴油车已经经过了上百年,证明它没有什么风险问题了,新能源出现这么一个问题,尽管解释了又解释,但消费者仍然认为它不安全。

  第二,新能源汽车作为企业推广的战略措施是错的。必须自上而下,就是政府机关,大公交这些地方先用电动车,因为他有维修场地,有维修技术人员,有专门做保养的,有了问题他就会去修,会去调。这样他就会把这个对车的一些偏见化解在使用当中。但是你自下而上,先让普通消费者用,他买了要一旦出现问题,比如新能源汽车不灵之类的问题,那就要比现在后果更严重。我觉得必须自上而下,新能源如果要按目前行业的希望,从下而上普及,一定要失败,而不是一定要成功,这是我的观点,根据我走全国各地的城市来讲。

  第三,国家现在电力紧张,比如全国7月1号都在实行阶梯电价。我家里一个月用了240度电,那么买一个新能源汽车可能一个月也得用300度,那个电谁给,那个指标,它是平价电,还是议价电,这个问题没解决,你让他去买电动车,就等于是空话。

  所以说,这烙饼画的很好,又加上肉馅,但是谁能吃,这问题没解决。我认为新能源汽车实际上很好,这个政策出台是一个很好的政策,但是对于我现在说的这个现状,如果你要没有加以调整解决,即使有再优惠的政策,买的人会很少很少。

  咱就以北京为例,今天是7月10号,看了到12月31号还有多少人买电动车,反正我不买。

  进口车已开始大大冲击国内市场

  腾讯汽车:您知道现在像北京就上面买的,大概有多少电动车?

  苏晖:反正不多,很少很少,全北京大概有5000辆吧,包括大公交,包括像怀柔、密云这些试点。

  腾讯汽车:您说的这5000辆是什么?

  苏晖:所谓的新能源汽车,目前的拥有量才只有5000。像这个大公交的三组电池换下来得几十万,所以它成本特别高,尽管你可能给它优惠政策很多,但是它毕竟费用比较高。那么乘用车这边,小乘用车这边,消费者知道应该响应国家号召,用新能源汽车,但是就我刚才说的这些问题你要没解决的话,没人会感兴趣,除非一个人感兴趣,就是他想玩车,我开惯了汽油车,我现在开电动车会是什么感觉。

  所以我觉得新能源汽车还得有三五年的发展,可能才能谈上怎么普及,才能谈上影响市场结构。现在根本谈不上影响市场结构,谁能影响结构,就是进口车要影响市场,因为全北京前5个月已经占到9.5%了,如果当一个品种要占到10%的时候,对这个对市场、这个格局会产生很多的冲击。

  腾讯汽车:您觉得进口车对市场现在是越来越重要了吗?

[$page]  苏晖:不是越来越重要,就是它的比例越来越大,由前五六年的4%,现在一下增长到接近10%,这个变化可太大了。汽车结构上,进口车正在大大的冲击国内汽车市场,可以用冲击了,因为你看到10%了,就影响太大了。

  腾讯汽车:那进口车这个发展趋势还能继续吗?

  苏晖:我认为是,进口车实际上进入深度调整期,就是实际上是要平稳下降。

  但是我刚才讲了一个,全国汽车园区建设,都在以高端品牌4S店为主。这种是现实的,不是你中端汽车,精品汽车为主,是以高端的进口为荣,我们这建十个专卖店,二十专卖店都是这种趋势。

  下半年车市增速可能达到5%

  腾讯汽车:国家信息资源中心预测今年下半年国内车市有可能达到10%,你觉得呢?

  苏晖:没有可能。从现在宏观形势,从政府发出的高层声音来看,轻工发展的非常慢,所以我觉得今年的经济形势非常严峻,而绝不会增长10%。

  腾讯汽车:那您觉得有多少?

  苏晖:北京是现在在5月份涨了,6月份又下降了8%,北京市消费潜力这么大,仍然下降8%,可以见证宏观经济对汽车生产影响确实太大了。地方也大致如此,而且现在全国降价促销了,和市场不景气是全国性质,不是某个区域性质,所以我认为10%只能说对下半年汽车预测过于乐观。我认为能达到5%就相当相当不错了,也就是去年是1850万辆,我觉得今年等达到1850万辆持平,或者略有增长,就已经相当不错了。

  为什么国家货币增长量一下下降下降一半,是因为你发下钱没得买,就通货膨胀更加厉害,因此宏观经济就这么情况,汽车市场就好不到哪去了。房地产现在快速上升,汽车生产一定要下降。这个在正常的经济发展形式下,房地产的价格和汽车市场是正向的,就是它好它也好,它坏它也坏,在非常时期,现在宏观经济非常矛盾,一定是负向的,所谓房地产市场要好,汽车市场一定下滑。

  我觉得目前非常困难时期,就是房地产和汽车是负相关了,就是它要好,它就是不好,如果要汽车真正好起来了,房地产一定下去了。而且中国车市有一个最大特点,逢双必弱,逢单比强,一到双年份它一定弱,一定到单年份就强,为什么呀?双年一弱下来单年就得出台政策就得刺激消费。

  腾讯汽车:谢谢苏晖老师接受我们的采访。

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